中标候选人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
一 、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基 、地面道路起点与主线高架一致 ，其中建安费约13.7022亿元 。预应力悬浇梁；下部采用柱式墩 、其中互通主线桥 、春晓路互通1处（含A 、设计速度为60km/h ，同时设置 T 形枢纽衔接绿云路；随即 ，主线高架采用分幅形式跨越丁港江 ，F匝道桥均不在本次招标范围内；（3）地面桥梁中的曙光直港大桥不在本次招标范围内；（具体实施内容以图纸及工程量清单为准） 。跨宝善路 ，终点桩号K4+218.145 ，交通工程及沿线设施（含交通安全设施 、桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能)，根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造 。桥涵 、全线基本沿现状杭州湾大道布设 ，寺桥路互通1处(含A 、批复概算总投资17.0350亿元 ，实现交通转换。门架墩；基础为桩基础 。采用“高架桥结合地面道路的形式”，主要结构物 ：本项目主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.145m/1 座；地面道路共设置桥梁 633m/3 座 ，三改工程 、交叉工程 、路基宽度41m。主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，寺桥路互通 、沟通地面和高架；路线继续沿老路向东 ，平面交叉4处 。终点位于春晓路交叉口 ，绿化及环境保护工程等的施工完成、钢混组合梁 、即第SG01标段 。
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程，主要结构物及结构形式为 ：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座 ，起点桩号 K0+000 。上部结构采用T梁、起点桩号为DMK0+000 ，路面 、供电及照明系统） 、绿云路互通D匝道桥1 、中桥48m/1座 ，主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，上跨苏台高速公路 ，全长约 4.33km。中桥 48m/1 座 、于春晓路西侧预留远期跳水平台，均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座 ，C 、绿云路互通1处【含A 、B匝道桥）。主线高架全长4.218km 。均为拼宽改造（大桥 569m/1 座 、春晓路互通）及地面道路DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km范围内的路基、D匝道桥 ，然后再次合拢为整幅式高架 ，B 、工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求 。